?　 ? ?傳統(tǒng)通風方法下,風管龐雜宏大,不僅占用有效空間,還大大增加了土建投資跟裝置用度,而且難以避免風管與其余管線(電纜橋架、噴淋管道等)的交叉問題。在地下車庫的設計中個別考慮到CO比空氣輕,加上引擎發(fā)熱,氣流易停止在上部,而汽車引擎空轉時在下部排氣,且油蒸汽比空氣重,所以地下汽車庫的排風個別按室內空間上、下兩局部設置,上排1/3～1/2,下排1/2～2/3,多個風口均勻散布。一旦氣流組織欠佳,輕易產(chǎn)生CO滯留的景象。?

　　消防排煙風機形成體系的呈現(xiàn)有效解決了上述這些問題,經(jīng)過多年的實際研究跟工程實際,該體系已在歐美等發(fā)達國度的地下汽車庫得到了普遍利用,利用率更是高達80%。停車庫機械通風體系宜采取噴射導流暢風方法,以保障車庫良好換氣,并減小通風管道占用車庫的有效層高。?? ? 消防排煙風機通風體系的優(yōu)點?　　1.排煙體系獨破,采取無風管消防排煙型通風體系通風,因此風管截面積大幅度減少,地下停車場高度降落,地下停車場一次投資總用度降落。?　　2.因為消防排煙風機風量小,送風風機壓頭低,地下停車場內噪聲明顯降落。?　　3.消防排煙風機機組個別安排在樓板下部,稀釋空氣從上部送入,射流中心線傾斜向下,迫使沉積在停車場下部的CO進入通風排氣的氣流中,被消除到室外,因此解決了下排氣風管設置艱苦的困難。?　　4.節(jié)儉能源,因為送、排風所需風壓低,風機電機功率大幅降落,運行用度大幅度降落。?　　5.氣流組織好,噴嘴可機動安排跟調劑,增加了室內空氣擾動,高速帶人的清爽空氣與室內空氣可能充分混淆,廢氣難以停止,更利于消除室內沾染,達到充分通風的后果。?